{"id":1,"date":"2023-12-28T23:01:16","date_gmt":"2023-12-28T23:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/alianzamx.com\/?p=1"},"modified":"2024-01-17T04:55:37","modified_gmt":"2024-01-17T04:55:37","slug":"hello-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/hello-world\/","title":{"rendered":"Derramadero: la ciudad industrial del futuro que construye Grupo AlianzaHello world!"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"Alianza<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>
\"\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

El desarrollo industrial de la capital coahuilense ha sido exponencial desde la llegada de la industria automotriz a la Regi\u00f3n Sureste del estado con la instalaci\u00f3n del complejo de ensamble de General Motors (GM), en 1978, y la planta de motores de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), en 1981, logrando atraer un n\u00famero creciente de empresas, principalmente en Ramos Arizpe, pero no fue hasta 1995 que se descubri\u00f3 una zona con gran potencial: Derramadero.<\/p>

Producto del Tratado de Libre Comercio de Norteam\u00e9rica (TLCAN), se determin\u00f3 que en Derramadero, a escasos 20 kil\u00f3metros de Saltillo, Chrysler edific\u00f3 su planta armadora en Coahuila, generando el inter\u00e9s de proveedores para asentarse en los alrededores del nuevo complejo, sin embargo, las condiciones para la instalaci\u00f3n de las mismas en ese momento a\u00fan no eran propicias.<\/p>

Fue as\u00ed que a principios del siglo XXI, un equipo de empresarios comenz\u00f3 a gestar un proyecto a largo plazo que cambiar\u00eda el rumbo de Derramadero, convirtiendo en realidad el inter\u00e9s de los proveedores por acercarse a la armadora, y adem\u00e1s concretando la llegada de compa\u00f1\u00edas de la talla de FCA: Daimler y Saint Gobain.<\/p>

Se trata de Grupo Alianza, desarrollador industrial presidido por el empresario saltillense C\u00e9sar H. Cant\u00fa Garc\u00eda, quien lidera el proyecto de convertir a Derramadero no s\u00f3lo en una zona industrial, sino en una \u201cciudad\u201d integral para las m\u00e1s de 19,000 personas que d\u00eda a d\u00eda laboran ah\u00ed.<\/p>

El director general de Grupo Alianza comparti\u00f3 que el desarrollo maestro de Derramadero es un plan trazado a 30 o 40 a\u00f1os, y que al momento hay cerca de 60 plantas adicionales con procedencia de los cinco continentes que surten a las compa\u00f1\u00edas antes mencionadas.<\/p>

\u201cEst\u00e1n empresas de la talla de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) que cuenta con tres plantas: la que produce vans ProMaster, otra que se enfoca en motores, y la planta originalmente lleg\u00f3 que produce camionetas pick-up Ram; enfrente de ah\u00ed se encuentra el complejo de Daimler, que hacen los tractocamiones Cascadia de Freightliner; adem\u00e1s de una compa\u00f1\u00eda francesa \u2018ancla\u2019 adicional, que termina su construcci\u00f3n pr\u00f3ximamente, hablamos de Saint Gobain, la cual se enfoca en dos unidades de negocio: Saint Gobain Security, que hace los vidrios automotrices, y Saint Gobain Glass, en donde se dedican a la fundici\u00f3n del vidrio flotado para tener las dos divisiones\u201d, detall\u00f3.<\/p>

Explic\u00f3 el surgimiento del plan maestro que hoy tiene a Derramadero como un pilar del desarrollo de Coahuila. \u201cIniciamos los primeros pasos en el 2005, la primera planta fue Chrysler y b\u00e1sicamente por casi una d\u00e9cada fue la \u00fanica empresa en el sitio, no hab\u00edan los servicios suficientes para seguir desarrollando el \u00e1rea. Iniciamos un programa para hacer el plan integral, trabajamos con una empresa de Estados Unidos y otra de Monterrey, as\u00ed como el municipio de Saltillo, y ah\u00ed surgi\u00f3 el m\u00e1ster plan que hoy es parte importante de Derramadero\u201d, record\u00f3.<\/p>

Describi\u00f3 la llegada de Daimler como un punto de inflexi\u00f3n para la consolidaci\u00f3n del proyecto, ya que con su llegada en 2009 deton\u00f3 la infraestructura de Derramadero y con ello las inversiones.<\/p>

\u201cDefinitivamente cuando lleg\u00f3 Daimler fue un parteaguas por varias razones, la m\u00e1s importante es que las autoridades se dieron a la tarea de equipar en una fase inicial el \u00e1rea. Sin duda el trabajo de las administraciones tanto federal, como estatal y municipal m\u00e1s todo lo que hemos invertido los desarrolladores del \u00e1rea nos han dado parte de la infraestructura y los servicios que hace 10 a\u00f1os no exist\u00edan, como gas, energ\u00eda el\u00e9ctrica, agua, entre otros servicios que hoy en d\u00eda contamos\u201d, apunt\u00f3.<\/p>

CIUDAD DERRAMADERO<\/p>

C\u00e9sar H. Cant\u00fa catalog\u00f3 a Derramadero como un proyecto integral, ya que no solamente se busca la consolidaci\u00f3n de una zona industrial, sino que la expectativa es generar las condiciones para continuar desarrollando proyectos que les ayuden a equipar el \u00e1rea para ser m\u00e1s competitiva, como paneles solares para tener energ\u00edas verdes con un costo menor.<\/p>

\u201cHay cinco grandes empresas en la zona de Derramadero que ni estados completos tienen una sola compa\u00f1\u00eda de esta envergadura y todas las empresas perif\u00e9ricas que han estado al lado de estas grandes anclas. Adem\u00e1s tenemos en la entrada del parque un Hotel One, contamos con la Universidad Tecnol\u00f3gica de Saltillo (UTS), donde hay cerca de 580 alumnos ah\u00ed desarrollando sus estudios biling\u00fces, dos gasolineras, dos gaseras, dos Oxxo, entre otros\u201d, describi\u00f3.<\/p>

Hoy en d\u00eda, las 19,000 personas que trabajan en Derramadero a diario viajan a Saltillo, Ramos Arizpe, Arteaga y sus alrededores, pues hay 37 poblaciones a 35 kil\u00f3metros a la redonda, dedicando entre una hora u hora y media de traslado ya sea al ingresar a sus labores o al salir de ellas.<\/p>

Ante esa necesidad, en la zona industrial se cre\u00f3 un proyecto integral que abarca tambi\u00e9n una vivienda.<\/p>

\u201cEn todos los estudios que hemos realizado nos indican las encuestas que hay mucha gente joven que no quiere comprar casa, prefieren rentar. Por lo tanto estamos desarrollando un producto que nos permita a las empresas y a nosotros poder ofrecer un \u00e1rea donde las personas puedan tener un lugar agradable por tiempo indefinido y al mismo tiempo tenemos que desarrollar la parte b\u00e1sica de vivienda buscando algunas mejoras con temas de tecnolog\u00eda, contaminaci\u00f3n que nos ayude a desarrollar un \u00e1rea integral\u201d, coment\u00f3.<\/p>

\u201cAl mismo tiempo se necesitan servicios como escuelas, hospitales, tiendas comerciales, restaurantes, entonces un proyecto que pueda mantener un flujo en donde la gente pueda estar en Derramadero sin que tenga que ir a Saltillo. Estamos trabajando una parte de log\u00edstica para poder hacer transbordos de carga inbound y outbound\u201d, agreg\u00f3 el empresario coahuilense.<\/p>

VENTAJAS COMPETITIVAS<\/p>

Sobre las caracter\u00edsticas que le brindan ventajas competitivas a Grupo Alianza, Cant\u00fa Garc\u00eda destac\u00f3 que pese a que en M\u00e9xico generalmente se crece sin una planeaci\u00f3n con una vocaci\u00f3n a futuro, la zona de Derramadero a\u00fan tiene por desarrollar un \u00e1rea muy grande donde todo lo que vaya a estar ah\u00ed, tendr\u00e1 una raz\u00f3n de ser, contemplando desde proyectos con poca extensi\u00f3n hasta la llegada de empresas de talla mundial.<\/p>

\u201cLa ventaja del Parque Industrial Alianza es que tenemos dos tipos de desarrollos distintos, uno para albergar empresas de poco terreno, partiendo desde una hect\u00e1rea, hasta formar todo un campus en donde existan complejos con una superficie mucho mayor. Por ejemplo Saint Gobain lleg\u00f3 con 55 hect\u00e1reas, asimismo Daimler, que acapar\u00f3 300 hect\u00e1reas. Una caracter\u00edstica que tienen las grandes empresas es que buscan establecerse en lugares aislados, porque no hay parques industriales que tengan una superficie de terreno determinada para poder albergar su capacidad de producci\u00f3n, lo que s\u00ed hay en Derramadero\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>

Expuso que la mayor\u00eda de las naves que se han edificado son AAA, en donde se cuenta con muros precolados, en algunos casos con Tilt-up, con todas las caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas acordes a la modernidad y las mejores pr\u00e1cticas de construcci\u00f3n.<\/p>

Adem\u00e1s, mencion\u00f3 que la Regi\u00f3n Sureste de Coahuila es privilegiada por una serie de caracter\u00edsticas.<\/p>

\u201cUna de las claves ha sido la gente, que es trabajadora. La cultura industrial de Saltillo data de mucho tiempo, pero la transformaci\u00f3n en una segunda etapa se da en 1978 cuando llega la primera planta a Ramos Arizpe de General Motors (GM) y de ah\u00ed se fueron acondicionando servicios y equipamiento en cada una de las \u00e1reas, desarrollando proveedores. y hoy el v\u00ednculo que hay entre la industria, los servicios, las universidades y toda la gente con ese dinamismo le dan una ventaja competitiva a la zona. Obviamente, la parte log\u00edstica tiene una ventaja: la distancia hacia la frontera (Piedras Negras, Nuevo Laredo, Reynosa, etc), pero creo que mucho influy\u00f3 la vocaci\u00f3n que se desarroll\u00f3 tiempo atr\u00e1s y el conjunto de todos los actores basados en un proyecto com\u00fan donde ese desarrollo de nuevos proveedores ha requerido que la academia creara talento que dan a esta regi\u00f3n un toque importante\u201d, resalt\u00f3.<\/p>

Finalmente, recomend\u00f3 a los empresarios y compa\u00f1\u00edas extranjeras a invertir en Derramadero por distintos motivos.<\/p>

\u201cPorque tiene una planeaci\u00f3n muy marcada por todos los estudios que se han realizado tiempo atr\u00e1s, por otro lado es una zona que no est\u00e1 saturada, que tiene mucho potencial en todos los sentidos y, sin duda, el valor que ha ido adquiriendo conforme va pasando el tiempo va a ser cada vez mayor por todos los servicios que se van a ir integrando\u201d, sentenci\u00f3 C\u00e9sar H. Cant\u00fa.<\/p>

GRUPO ALIANZA<\/p>

Desde 1974 C\u00e9sar Cant\u00fa Benavides (QEPD), padre de Cant\u00fa Garc\u00eda, inici\u00f3 un negocio de distribuci\u00f3n de agroqu\u00edmicos que se fue integrando, hasta que en 1990 varias compa\u00f1\u00edas formaron el Grupo Bioqu\u00edmico Mexicano (GBM) que a la postre fue adquirido por un fondo de inversi\u00f3n japon\u00e9s.<\/p>

El desarrollo industrial de Grupo Alianza inici\u00f3 entre 2001 y 2002.<\/p>

\u201cContamos con dos unidades de negocios prioritarias, una es la parte agr\u00edcola y otra es desarrollos industriales. Estamos muy enfocados en Coahuila, hay mucho que hacer aqu\u00ed, aunque tenemos un par de proyectos en Baja California Sur y adem\u00e1s tenemos una divisi\u00f3n en Estados Unidos, espec\u00edficamente en Texas, basados en la construcci\u00f3n de departamentos, vivienda y desarrollo industrial\u201d, dijo el empresario, quien tambi\u00e9n es presidente del Club de Beisbol Saraperos de Saltillo.<\/p>

\u201cBuscamos ser un grupo diferente en el sentido de que nos gustan los retos, abrir brecha, hacer las cosas de una manera distinta. Los retos son complicados cuando tienes que atraer inversiones y gente. Buscamos dejar una huella positiva en nuestra comunidad\u201d, puntualiz\u00f3 el director general de Grupo Alianza.<\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El desarrollo industrial de la capital coahuilense ha sido exponencial desde la llegada de la industria automotriz a la Regi\u00f3n Sureste del estado con la instalaci\u00f3n del complejo de ensamble de General Motors (GM), en 1978, y la planta de motores de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), en 1981, logrando atraer un n\u00famero creciente de empresas, … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1590,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alianzamx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}